星舰静态点火测试造假?并未开启所有发动机,总功率还不到一半-环球微资讯

当地时间2月9日,SpaceX公司“星舰”进行了芯一级发动机的第四次点火,据说也是首飞前的最后一次。现场震耳欲聋,非常壮观,很多人激动地在键盘面前说这是人类的创举,“星舰”是人类有史以来最伟大的航天器,“苏联搞砸的火箭,马斯克干成了”。不过,从最新的消息来看,马斯克至少在两个地方“造假”了。

星舰芯一级静态点火测试

首先,“星舰”芯一级,也就是“超重型”B7的33台“猛禽”二代发动机,有2台在测试中未被点燃。目前大家普遍相信的说法是测试前,SpaceX有意关闭了其中一台发动机,以模拟发射过程中的故障,考验星舰的冗余设计,而为了保持箭体的平衡,火箭自己也关闭了一台对面的发动机。不管这个说法是否属实,这次所谓的“全发动机静态点火”,其实只测试了31台发动机,这是事实。


【资料图】

其次,在地动山摇的11秒测试中,31台“猛禽”二代只产生了约3600吨的推力。而按照设计,一台“猛禽”二代可以产生230吨的推力,33台全功率运行,应该是近7600吨推力,最少也要超过7000吨。也就是说,本次静态点火测试,产生的推力还不到原始设计的一半。

而马斯克在完成测试之后,发推表示“虽然只点31发,足以让大家伙入轨”,但“星舰”的两级加起来,发射重量达到5000吨级,光推进剂就有约4860吨,本次静态点火产生的约3600吨的推力,不足以让它顺利入轨。当然,如果首次轨道级发射只是为了超过100公里的卡门线,“星舰”倒不用灌满推进剂,这样算,也许真能飞。

至于本次测试并没有全功率的原因,目前还不清楚,有观点认为可能是SpaceX为了慎重不得不进行的操作。按照原计划,在去年11月15日进行芯一级7台发动机同时点火之后,应该进行一次外圈20台发动机点火,再进行一次内圈13台发动机的点火,然后才能进行所有33台发动机的测试,SpaceX为了赶进度,直接跳过这两步,现在来看,确实有一定的风险。

B7外圈20台发动机,内圈13台发动机

当然,最有可能的原因,还是SpaceX怕爆炸,直接把发射台炸飞。要知道,“星舰”的发射台目前就博卡奇卡这一个,卡纳维拉尔角的还在建造当中,而“星舰”的发射台不仅有复杂的捕捉臂,还有火箭的零级点火装置,一旦被炸飞,那么损失多少不说,首飞的时间也将会大大推迟,甚至“星舰”整个项目都可能因此下马,所以马斯克之前对“星舰”首飞的期待,是“不要在发射台爆炸就算成功。”

要是把发射台炸了可就玩脱了

而这只是之前的期待了,自从“星舰”赢得“阿尔忒弥斯”落月飞船项目之后,它就不再是马斯克和SpaceX一家的事情了,而是事关美国整个重返月球计划的成败。在这种情况下,连马斯克都不得不放弃之前“不断爆炸、快速迭代”的做法,转而求稳,因此本次测试,极大可能是SpaceX自己将火箭推力给掐住了,对发动机进行了节流。

不过如此一来,就会导致一个问题,在首飞之前“星舰”还要不要再进行一次全状态点火测试?如果接下来就这样发射了,等于又是“跳级”,带来的风险似乎更大。当然,作为人类有史以来最高和最重的航天器,“星舰”不仅仅只是代表了美国的实力,如果成功,将开启人类探索太空的新时代,让我们祝它成功。

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