进入2023年，插电混动汽车保持高速增长。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计销量超过370万辆，其中，纯电动车累计销量达到271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车型销量达到102.5万辆，同比增长91.1%。虽然插混车型销量占比只有新能源汽车总销量的27.4%，但从增速来看，插混车型已经成为了新能源增长的主要力量。

插电混动销量保持快速增长并非偶然，是消费者综合产品性能、车辆应用场景、使用成本等方面理性选择的结果。相比于纯电动，插电混动通过搭载容量较小的动力电池，配合内燃机轻松实现超1000km的综合续航里程，能够解决里程焦虑问题。而且内燃机的存在，有效地解决了补能速度、低温启动、锂电池低温续航打折、高速能耗高等问题，对于从燃油车转过来的车主，插混显然比纯电要更符合他们的用车习惯。

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可以预见的是，随着市场反应热烈、消费者关注热度高涨，混动车型在未来相对长的一段时间里将会持续高度发展。在此浪潮下，各大车企也加速布局，其中10-20万元级的轿车市场成为了众多车企关注的重点，在即将到来的成都车展，不少重磅插电混动轿车将集中亮相发布，比如荣威D7。自荣威D7谍照曝光后，就引发了人们对这款车的期待，甚至不少网友将其和长安深蓝SL03、比亚迪海豹称之为国内中高级新能源轿车“三剑客”，足以看出其超高的关注度。

D7是荣威新能源战略下首款车型，也是D家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。在本次成都车展，定位中高级纯电轿车的荣威D7 EV以及定位中高级超混轿车的D7 DMH都将亮相发布。外观方面，D7 EV的前脸采用了封闭式的进气格栅，并采用分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。同时引擎盖的线条呈现出俯冲的姿态，为车辆增添了高级感。

而D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感。较D7 EV的分体式大灯，D7 DMH采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

车身侧面，拥有隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872（1890）/1510 mm，轴距为2810mm，除了轴距略逊于海豹与深蓝SL03，其余数据都有明显优势。

从外观可以看到，相比主打海洋美学，运动风格的比亚迪海豹，以及更倾向对科技感的展现的长安深蓝SL03来说，D7更多地是展现出优雅、稳健、纯粹、精妙，营造更加动感、富有科技的视觉效果，并拥有双前脸设计，满足多元化审美需求。不仅如此，在动力上，D7也将提供两个动力版本，进一步提升了该车的竞争力，同时消费者的选择也更加丰富。

其中，D7 EV车型采用了后驱布局，并搭载了VGA六合一电驱系统，电机最大功率达到了155kW，0-100km/h加速仅需6.3秒，相比海豹的后驱版车型和深蓝SL03的长续航版本都更快。同时，还搭载2款全新魔方电池，提供CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而在用户更为关心的电池安全上，魔方电池则打造了五重防护机制，通过软硬协同，为整车构筑了坚固的安全防线。

D7 DMH车型，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，不仅配备了最新混动专用发动机，其沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势，其中CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，短途通勤能当电车开，长途出行能当油车开，既没有续航焦虑还能省油。

从动力方面来看，D7与比亚迪海豹和长安深蓝SL03不仅都有着强大的品牌背书，还具有很多共同点，比如同为后驱的动力组成、相差无几的续航表现，同时在三电领域也都有着比较深厚的积累等。接下来可以预见的是，随着D7的到来，三车或将展开面对面的厮杀，但从目前信息来看，至少在颜值、动力方面，D7在与比亚迪海豹和长安深蓝SL03的比拼中，没有落到下风。感兴趣的消费者可以前往成都车展2号馆荣威展台，近距离感受荣威D7的魅力。

值得一提的是，在2号馆荣威展台斜对面的吉利展台上还有一款最值得看的混动轿车——吉利银河L6。吉利银河L6是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品，基于e-CMA智能电混架构打造的紧凑级混动轿车。外观方面，采用了封闭式前脸设计，并配备贯穿式LED灯带和隐藏式门把手、腰线上扬的设计以及溜背式的尾部造型，使其更年轻、时尚。其长宽高分别为4782/1875/1489 mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。

内饰方面，配备了10.25英寸窄条幅式液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏，兼顾了科技与时尚，车载系统搭载了高通骁龙8155芯片。动力方面，由一台雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N·m，实测0-100km/h加速仅6.3s。这款车将以其强大的混动系统、出色的续航性能和时尚的外观内饰设计，将为消费者带来全新的驾驶体验。

车叔总结：如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，而10-20万级的新能源市场更是大浪淘沙。从产品本身来看，荣威D7、银河L6分别是上汽、吉利打造的重磅新能源产品，基于新的平台和架构开发，且设计更加精致，定位和调性也能满足中国最广大主流消费者的用车需求，相信它们是很值得市场和消费者期待的。如果近期有准备入手新能源轿车的打算，荣威D7、银河L6可以重点关注一下，而且巧合的是，这两款车的场馆很近，想要选购这两款车型的消费者可以去成都车展现场体验，相信肯定会有不少惊喜。